Troli hoist minangka mekanisme angkat crane jembatan nduwur sirah lan komponen sing langsung nggawa beban. Kapasitas ngangkat maksimal saka troli hoist crane jembatan nduwur sirah umume bisa nganti 320 ton, lan tugas kerja umume A4-A7.
Beam pungkasan uga minangka salah sawijining kit crane overhead utama. Fungsine kanggo nyambungake balok utama, lan gembong dipasang ing loro ujung balok pungkasan kanggo mlaku ing trek rel kreteg.
Crane pancing uga jinis paling umum saka peralatan ngangkat. Prinsip kerjane yaiku nyumerepi tali kawat hoist listrik utawa troli hoist kanthi blok katrol lan komponen liyane kanggo ngangkat barang abot. Umumé, fungsine ora mung kanggo nanggung bobot net barang sing bakal diangkat, nanging uga kanggo nanggung beban impact sing disebabake ngangkat lan ngerem. Minangka kit crane overhead, bobot beban pancing umum bisa nganti 320 ton.
Roda crane minangka salah sawijining suku cadang eot crane sing penting. Fungsi utamane yaiku kontak karo trek, ndhukung beban crane lan mbukak transmisi. Mulane, iku perlu kanggo nindakake proyek apik ing pengawasan saka gembong kanggo luwih ngrampungake karya ngangkat.
Ember nyekel uga minangka alat ngangkat umum ing industri ngangkat. Prinsip kerjane yaiku njupuk lan ngeculake bahan akeh kanthi mbukak lan nutup dhewe. Komponen crane jembatan njupuk ember luwih umum digunakake kanggo kargo akeh lan njupuk log. Mulane, iku wis sawetara saka sudhut aplikasi ing tambang batu bara, pembuangan sampah, pabrik kayu lan industri liyane.
Magnet angkat minangka jinis suku cadang eot crane, sing akeh digunakake ing industri baja. Prinsip kerjane yaiku ngaktifake arus, elektromagnet bakal narik obyek magnetik kayata baja, angkat menyang papan sing wis ditemtokake, banjur dipotong arus, magnetisme ilang, lan obyek wesi lan baja dilebokake.
Kabin crane minangka komponen bridge crane opsional. Yen kapasitas loading crane jembatan relatif gedhe, taksi umume digunakake kanggo operate crane jembatan.