Gantry crane minangka crane jinis jembatan sing jembatane didhukung ing trek lemah liwat outriggers ing loro-lorone. Sacara struktural, kasusun saka mast, mekanisme operasi troli, troli angkat lan bagean listrik. Sawetara crane gantry mung duwe outrigger ing sisih siji, lan sisih liyane didhukung ing bangunan pabrik utawa trestle, sing diarani acrane semi gantry. Gantry crane kasusun saka pigura jembatan ndhuwur (kalebu balok utama lan balok mburi), outriggers, balok ngisor lan bagean liyane. Kanggo nggedhekake jangkauan operasi crane, balok utama bisa ngluwihi outriggers menyang siji utawa loro-lorone kanggo mbentuk cantilever. Troli angkat kanthi boom uga bisa digunakake kanggo nggedhekake jangkauan operasi crane liwat pitching lan rotasi boom.
1. Klasifikasi wangun
Gantry cranebisa digolongake miturut struktur kusen lawang, wujud balok utama, struktur balok utama, lan wujud panganggone.
a. Struktur kusen lawang
1. Crane gantry lengkap: balok utama ora duwe overhang, lan troli obah ing rentang utama;
2. Crane semi-gantry: Outriggers duwe beda dhuwur, sing bisa ditemtokake miturut syarat teknik sipil ing situs kasebut.
b. Cantilever gantry crane
1. Double cantilever gantry crane: Wangun struktural paling umum, kaku struktur lan nggunakake efektif saka wilayah situs cukup.
2. Single cantilever gantry crane: Wangun struktural iki asring dipilih amarga watesan situs.
c. Bentuk balok utama
1. Balok utama tunggal
Crane gantry girder utama tunggal nduweni struktur sing prasaja, gampang digawe lan dipasang, lan nduweni massa cilik. Girder utama biasane struktur pigura kothak defleksi. Dibandhingake karo crane gantry girder utama ganda, kaku sakabèhé luwih ringkih. Mulane, wangun iki bisa digunakake nalika ngangkat kapasitas Q≤50t lan span S≤35m. Single girder gantry crane sikil lawang kasedhiya ing L-jinis lan C-jinis. L-jinis gampang kanggo Pabrik lan nginstal, wis resistance kaku apik, lan massa cilik. Nanging, papan kanggo ngangkat barang liwat sikil relatif cilik. Sikil sing bentuke C digawe kanthi bentuk miring utawa mlengkung kanggo nggawe spasi lateral sing luwih gedhe supaya barang bisa ngliwati sikil kanthi lancar.
2. Dobel balok utama
Crane gantry girder utama ganda duwe kapasitas beban sing kuat, jembar gedhe, stabilitas sakabèhé sing apik, lan macem-macem jinis. Nanging, dibandhingake karo crane gantry girder utama siji karo kapasitas ngangkat padha, massa dhewe luwih gedhe lan biaya luwih. Miturut struktur balok utama sing beda-beda, bisa dipérang dadi rong bentuk: balok kotak lan truss. Umume, struktur sing bentuke kothak digunakake.
d. Struktur balok utama
1. Truss beam
Wangun struktural sing dilas kanthi baja sudut utawa I-beam nduweni kaluwihan biaya murah, bobot entheng lan tahan angin sing apik. Nanging, amarga akeh titik las lan cacat saka truss dhewe, balok truss uga duwe kekurangan kayata defleksi gedhe, kaku kurang, linuwih kurang, lan perlu kanggo kerep deteksi titik welding. Cocog kanggo situs kanthi syarat safety sing luwih murah lan kapasitas angkat sing luwih cilik.
2. Beam kothak
Piring baja dilas dadi struktur kothak, sing nduweni karakteristik safety dhuwur lan kaku sing dhuwur. Umume digunakake kanggo crane gantry gedhe-tonnage lan ultra-gedhe-tonnage. Minangka ditampilake ing gambar ing sisih tengen, MGhz1200 nduweni kapasitas angkat 1.200 ton. Iki minangka gantry crane paling gedhe ing China. Balok utama nganggo struktur girder kothak. Balok kothak uga duwe kekurangan biaya dhuwur, bobot abot, lan tahan angin sing kurang.
3. Balok honeycomb
Umumé diarani "isosceles triangle honeycomb beam", pasuryan mburi balok utama iku segi telu, ana bolongan honeycomb ing webs oblique ing loro-lorone, lan ana kord ing sisih ndhuwur lan ngisor. Balok honeycomb nyerep karakteristik balok truss lan balok kotak. Dibandhingake karo balok truss, padha duwe kaku luwih gedhe, defleksi cilik, lan linuwih. Nanging, amarga nggunakake welding piring baja, bobot dhewe lan biaya rada luwih dhuwur tinimbang balok truss. Cocog kanggo situs utawa situs balok sing kerep digunakake utawa kapasitas ngangkat abot. Amarga jinis balok iki minangka produk sing dipatenake, manufaktur luwih sithik.
2. Wangun panggunaan
1. Gantry crane biasa
2. Gantry crane stasiun tenaga hidro
Utamane digunakake kanggo ngangkat, mbukak lan nutup gerbang, lan uga bisa digunakake kanggo operasi instalasi. Kapasitas angkat tekan 80 nganti 500 ton, span cilik, 8 nganti 16 meter, lan kacepetan angkat kurang, 1 nganti 5 meter / min. Senajan crane iki ora kerep diangkat, karya banget abot yen digunakake, supaya tingkat karya kudu jumbuh.
3. Gantry Crane Galangan Kapal
Digunakake kanggo ngumpulake awak ing slipway, loro trolleys ngangkat tansah kasedhiya: siji wis loro pancingan utama, mlaku ing trek ing flange ndhuwur jembatan; liyane duwe pancing utama lan pancing tambahan, ing flange ngisor jembatan. Mlaku ing ril kanggo flip lan ngangkat bagean awak gedhe. Kapasitas ngangkat umume 100 nganti 1500 ton; jembaré nganti 185 meter; kacepetan ngangkat punika 2 kanggo 15 meter / min, lan ana kacepetan gerakan mikro 0,1 kanggo 0,5 meter / min.
3. Tingkat kerja
Gantry crane uga minangka level kerja gantry crane: nggambarake karakteristik kerja crane ing babagan status beban lan panggunaan sing sibuk.
Divisi tingkat kerja ditemtokake dening tingkat panggunaan crane U lan status beban Q. Iki dipérang dadi wolung tingkat saka A1 nganti A8.
Tingkat kerja crane, yaiku, tingkat kerja struktur logam, ditemtokake miturut mekanisme ngangkat lan dipérang dadi tingkat A1-A8. Yen dibandhingake karo jinis crane kerja sing ditemtokake ing China, kira-kira padha karo: A1-A4-light; A5-A6- Sedheng; A7-heavy, A8-ekstra abot.
