Crane jembatan minangka peralatan ngangkat sing dipasang sacara horisontal ing bengkel, gudang lan pekarangan kanggo ngangkat bahan. Amarga ujung loro kasebut ana ing pilar semen utawa penyangga logam sing dhuwur, mula katon kaya jembatan. Jembatan kreteg kreteg mlaku kanthi longitudinal ing sadawane trek sing dipasang ing struktur sing dhuwur ing loro-lorone, kanthi nggunakake ruang ing ngisor jembatan kanggo ngangkat bahan tanpa dihalangi dening peralatan lemah. Iki minangka jinis mesin angkat sing paling akeh digunakake lan paling akeh.
Rangka jembatan kabcrane overhead girder tunggalmlaku longitudinally sadawane trek glethakaken ing kreteg munggah pangkat ing loro-lorone, lan troli ngangkat mlaku transversely sadawane trek glethakaken ing pigura bridge, mbentuk sawetara persegi dowo kerja, supaya spasi ing pigura jembatan bisa kanthi digunakke kanggo ngangkat bahan. . Ngalangi dening peralatan lemah. Crane jinis iki digunakake akeh ing gudang njero ruangan lan ruangan, pabrik, dermaga lan papan panyimpenan terbuka.
Crane jembatan minangka peralatan angkat lan transportasi utama ing proses logistik produksi, lan efisiensi panggunaane ana gandhengane karo irama produksi perusahaan. Ing wektu sing padha, kren jembatan uga minangka peralatan khusus sing mbebayani lan bisa nyebabake cilaka wong lan properti yen ana kacilakan.
Master karakteristik peralatan lan obyek karya
Kanggo ngoperasikake crane overhead girder siji kanthi bener, sampeyan kudu nguwasani unsur-unsur penting kayata prinsip peralatan, struktur peralatan, kinerja peralatan, paramèter peralatan, lan proses operasi peralatan sing digunakake. Faktor-faktor utama iki raket banget karo panggunaan lan operasi peralatan iki.
Master prinsip saka peralatan
Pemahaman sing ati-ati babagan prinsip kasebut minangka prasyarat lan dhasar kanggo operasi peralatan sing apik. Mung nalika prinsip-prinsip kasebut dikuasai kanthi jelas lan jero, dhasar teoretis ditetepake, pangerten bisa jelas lan jero, lan tingkat operasi bisa tekan dhuwur tartamtu.
Kasebut kanthi teliti, nguwasani struktur peralatan
Kanthi ati-ati nguwasani struktur peralatan tegese sampeyan kudu ngerti lan nguwasani komponen struktural utama crane jembatan.Crane jembatanminangka peralatan khusus lan strukture duwe ciri dhewe, sing kudu dimangerteni lan dikuasai kanthi teliti. Ngawasi struktur peralatan kanthi ati-ati minangka kunci kanggo kenal karo peralatan kasebut lan kanthi trampil ngontrol peralatan kasebut.
Kasebut kanthi teliti, nguwasani kinerja peralatan
Kanggo ngerteni kinerja peralatan kasebut kanthi teliti, kudu nguwasani kinerja teknis saben mekanisme kreteg kreteg, kayata daya lan kinerja mekanik motor, karakteristik rem rem, lan safety lan kinerja teknis safety. piranti proteksi, lan sapiturute Mung kanthi nguwasani kinerja kita bisa luwih apik njupuk kauntungan saka kahanan, ilmiah ngontrol peralatan, wektu tundha proses rusak, lan nyegah lan nyuda kedadeyan saka Gagal.
Kasebut kanthi teliti, master parameter peralatan
Kasebut kanthi teliti, nguwasani paramèter peralatan tegese sampeyan kudu ngerti lan nguwasani paramèter teknis utama crane jembatan, kalebu jinis karya, tingkat karya, kapasitas ngangkat dirating, kacepetan kerja mekanisme, span, dhuwur ngangkat, etc. Parameter teknis saben Piece saka peralatan asring beda. Gumantung ing paramèter technical saka peralatan, ana beda ing kinerja. Kawruh sing ati-ati babagan nilai parameter sing tepat kanggo saben crane nduwur sirah penting kanggo ngoperasikake peralatan kanthi akurat.
Kasebut kanthi teliti, nguwasani proses karya
Kanthi ati-ati nguwasani proses operasi tegese nguwasani langkah-langkah operasi produksi lan proses sing dilayani dening kreteg kreteg, lan ngupayakake desain sing paling apik lan operasi sing cukup saka prosedur ngangkat lan transportasi sing digunakake ing macem-macem proses. Mung kanthi trampil nguwasani aliran proses, kita bisa nguwasani aturan operasi, yakin lan bebas beroperasi, supaya bisa ningkatake efisiensi kerja, safety lan linuwih.
Driver crane overhead minangka faktor sing paling aktif lan kritis ing panggunaan crane overhead. Kemampuan driver kanggo ngoperasikake crane nduwur sirah penting banget lan minangka masalah utama sing langsung ana gandhengane karo efisiensi perusahaan lan produksi sing aman. Penulis ngringkes pengalaman praktis dhewe ing operasi kreteg kreteg lan sijine nerusake pengalaman operasi ing ngisor iki adhedhasar karakteristik kreteg kreteg.
Nangkep owah-owahan status peralatan
Crane kreteg minangka peralatan khusus, lan operasi lan operasi kudu njamin status teknis lan kondisi crane jembatan sing utuh. Sajrone operasi kren jembatan, dheweke kena pengaruh faktor kayata kahanan produksi lan lingkungan. Fungsi lan status teknis sing ditemtokake sajrone desain lan manufaktur asli bisa terus diganti lan suda utawa rusak. Mulane, driver kudu kasebut kanthi teliti, nangkep owah-owahan status saka peralatan, nindakake kontrol operasi apik crane bridge, lan nindakake pangopènan lan inspeksi kasebut kanthi teliti, kanggo nyegah lan nyuda gagal.
Kasebut kanthi teliti, nangkep owah-owahan status peralatan
Peralatan kasebut kudu dijaga kanthi teliti. Resik, resik, lubricate, nyetel lan ngencengi kabeh bagean crane jembatan kanthi rutin miturut syarat sistem pangopènan. Ngatasi macem-macem masalah sing kedadeyan sawayah-wayah kanthi pas wektune, nambah kahanan operasi peralatan, nip masalah ing Bud, lan supaya losses undue. Praktek wis mbuktekake manawa umur peralatan gumantung saka tingkat pangopènan.
Kasebut kanthi teliti, nangkep owah-owahan status peralatan
Kasebut kanthi teliti, nangkep owah-owahan status peralatan lan bisa mriksa peralatan. Ngerti lan nguwasani bagean-bagean sakakreteg kretegsing kudu kerep dipriksa, lan nguwasani cara lan cara mriksa bagean kasebut.
Skills ing peralatan ngawasi liwat raos
Katrampilan ngawasi piranti lumantar panca indera, yaiku ndeleng, ngrungokake, mambu, ndemek lan ngrasa. "Visual" tegese nggunakake sesanti kanggo mirsani lumahing peralatan kanggo ndeteksi cacat intuisi lan gagal. "Ngrungokake" tegese ngandelake pangrungon kanggo ndeteksi status piranti. Sopir beroperasi ing taksi lan ora bisa ndeleng kahanan operasi peralatan ing jembatan. Pangrungu dadi sarana safety tambahan sing penting. Nalika piranti listrik utawa peralatan mekanik beroperasi kanthi normal, umume mung ngetokake swara harmonik sing entheng, nanging yen ora bisa digunakake, bakal nggawe swara sing ora normal. Pembalap sing berpengalaman bisa nemtokake kira-kira lokasi kesalahan adhedhasar owah-owahan swara sing beda. Mulane, ngenali penyakit kanthi swara kudu dadi salah sawijining katrampilan internal pembalap. "Ambu" tegese ngandelake indra mambu kanggo ndeteksi status piranti. Koil listrik kreteg kreteg murub, lan bantalan rem ngebul lan ngetokake ambu ora enak sing bisa mambu saka kadohan. Yen sampeyan nemokake mambu sing aneh, sampeyan kudu langsung mandhegake kendharaan kanggo mriksa supaya ora nyebabake geni utawa kacilakan peralatan utama liyane. "Tutul" kanggo diagnosa status abnormal saka peralatan liwat raos tangan. Pembalap kadhangkala nemoni kahanan sing ora normal ing peralatan lan bisa diagnosa lan nemtokake sababe kerusakan kasebut. "Jue" ing kene nuduhake perasaan utawa perasaan. Driver bakal aran informasi saka kabeh aspèk nalika operasi, lan pengalaman bakal pitutur marang kowe apa normal lan apa ora normal. Nalika pembalap nemokake sing padha aran beda saka biasanipun ing karya, padha kudu langsung nglacak sumber kanggo supaya masalah mangsa.
Komunikasi kasebut kanthi teliti karo personel dhukungan lemah
Panggunaan operasicrane overhead girder tunggalkanggo ngrampungake tugas ngangkat mbutuhake kerjasama saka akeh wong kayata sopir, komandan, lan personel rigging. Kadhangkala ruang lingkup operasi uga kalebu peralatan lan operator liyane, dadi minangka pembalap, sampeyan kudu kanthi ati-ati nggarap lemah. Komunikasi lan kerja sama kanthi apik karo personel. Objek kerja, status peralatan, instruksi kerja, lan lingkungan operasi kudu dikonfirmasi sadurunge nerusake.
Driver kudu konfirmasi basa printah karo personel lemah sadurunge operasi. Yen basa printah ora disepakati, operasi ora bisa ditindakake. Driver kudu musataken nalika operasi lan operate miturut sinyal komandan. Sadurunge saben operasi, sopir kudu muni lonceng kanggo ngelingake personel ing situs operasi kanggo mbayar manungsa waé. Ing wektu sing padha, mbayar manungsa waé kanggo kahanan watara obyek ngangkat. Ora ana wong sing diijini manggon ing sangisore obyek sing diangkat, ing sangisore lengen, utawa ing wilayah sing bobot angkat. Nalika garis pandang ing antarane pembalap lan obyek sing diangkat bisa diblokir nalika ngangkat, sopir kudu mriksa lingkungan ing papan kasebut kanthi ati-ati ing jarak angkat lan konfirmasi jalur angkat barang sing diangkat sadurunge diangkat. Sajrone proses angkat, kontak sinyal karo komandan kudu dikuatake. Ing wektu sing padha, komandan kudu ngadeg ing garis pandang sopir kanggo menehi prentah supaya ora ana kacilakan safety angkat amarga pandhangan sing diblokir. Yen mung ana pembalap lan pancing sing kerja ing situs, sopir kudu kerja bareng karo pancing lan kerja bareng. Nalika obah lan ngangkat obyek abot, sampeyan kudu mung tindakake sinyal diwenehi dening hooker. Nanging, ora ketompo sing ngirim sinyal "mandheg", sampeyan kudu langsung mandheg.
Tanggung jawab driver crane nduwur sirah kanggo nguwasani esensial saka operasi crane overhead. Penulis wis nglumpukake pirang-pirang taun ngoperasikake crane overhead, ngringkes lan njelajah pengalaman ing ndhuwur, lan nindakake panjelasan lan analisis, sing ora lengkap. Muga-muga iki bisa narik kritik lan tuntunan saka kolega lan ningkatake katrampilan operasi driver crane overhead.
